Nokian Tyres ist der Erfinder des Winterreifens und brachte den ersten Winterreifen schon 1934 auf den Markt. Zwei Jahre später wurde der Hakkapeliitta im Winter des Nordens geboren und feiert jetzt seinen 75sten Geburtstag.

Heute ist der weltweit bekannteste Winterreifen eine Legende in allen Gegenden mit Schnee und Eis.
Von der hohen Kompetenz in der Entwicklung des Hakkapeliitta profitieren auch die speziell auf das mildere deutsche Klima zugeschnittenen Pneus: die neuen Nokian WR D3 und A3. Der Nokian WR Winterreifen ist der Testsieger im Winterreifen-Test 2011 von „sport auto“ mit „Sehr empfehlenswert“, in der „VOX“-Fernsehsendung „auto mobil“ und bei „Auto Plus“, der „Auto Bild“ von Frankreich.
Den Winter sollte man genießen und die Story des Schnee- und Eis-Champions Nokian Hakkapeliitta online lesen auf der Website der Finnen: www.nokiantyres.com/hakkapeliitta75

Schneller Sicherheits-Pionier
Die Nokian Hakkapeliitta Winterreifen sind Pioniere der Sicherheit: Champions in den anspruchsvollsten Winterverhältnissen der Welt. Die Geschichte der Hakkapeliittas ist auch farbenprächtig und reich an Anerkennung. In den legendären Monte Carlo Rallyes in den 50er und 60er Jahren wurden sie international eingeführt.
Seit 1936 hat Nokian Tyres 33 Hakkapeliitta-Produkte auf den Markt gebracht, sowohl Spike-Winterpneus als auch spikelose Winterreifen für Pkws, Lkws und schwere Arbeitsmaschinen. Die exzellenten Winterqualitäten der Hakkapeliitta-Reifen werden von Millionen sicherheitsbewussten Fahrern in über 50 Ländern geschätzt.

Der nördlichste Winterreifenproduzent der Welt testet und entwickelt neue Mitglieder der Hakkapeliitta- und WR-Familien in seinem eigenen Testzentrum „Weiße Hölle“ in Ivalo, 300 Kilometer nördlich des Polarkreises. Nokian Tyres ist der einzige Reifenhersteller der Welt, der sich auf die Bedürfnisse der Kunden in den Bedingungen des Nordens konzentriert und Produkte speziell für sie entwickelt.
Beim Reifenservice vor Ort sind Pneus für den Reifenwechsel günstig auch als Winterkompletträder auf Felgen erhältlich.

Maximale Punktzahl, kürzester Bremsweg, schnellste Handling-Zeit und stärkste Traktion im Schnee für den Finnen. Preis-Leistungs-Sieger ist der Nokian WR D3 als preisgünstigster der besonders empfehlenswerten Premium-Winterreifen mit 112 Euro im Vergleich zu den anderen mit etwa 133 Euro.

Mit exzellenten Ergebnissen gewinnt er die Schnee-Tests deutlich: 100 von 100 möglichen Punkten bei „auto motor und sport“, 142 von 150 Punkten bei der „Auto Zeitung“.

„Hervorragende Eigenschaften auf Schnee zeichnen den Nokian WR D3 aus“, schreibt die „Auto Zeitung“ als Zusammenfassung. „Ein Highlight in diesem Testfeld ist auch der nagelneue Nokian WR D3. Dem Finnen merkt man seine Herkunft an, denn auf Schnee sind die Wettbewerber in diesem Test gegen ihn chancenlos. In vier von fünf Prüfungen holt der Nokian die maximale Punktzahl. … Wenn die Piste verschneit ist, fährt der neue WR D3 allen davon. Er liegt selbst am Limit absolut neutral und baut enorm Grip auf. … Schnelle Zeiten und ein hohes Maß an Fahrsicherheit stehen bei Nässe auf der Habenseite des Nokian. … Trockenbremsen gehört zu den Stärken des schnellen Finnen …“.

Kürzester Bremsweg, schnellste Handling-Rundenzeit, höchste Traktion auf Schnee im gesamten Testfeld und schnellste Handling-Rundenzeit bei Trockenheit beweisen seine Qualitäten.

Zweitniedrigster Rollwiderstand und damit zweitniedrigster Spritverbrauch sowie zweitniedrigstes Vorbeifahrgeräusch zeigen seine Umweltfreundlichkeit.

”Die Kunst im Reifentest ganz nach vorne zu kommen, besteht darin, unter allen Straßenbedingungen ein optimales Ergebnis zu erreichen“, erklärt „auto motor und sport“. „Oder zumindest in einem Bereich derart nachhaltig zu glänzen, dass in der Punktewertung leichte Schwächen unter bestimmten Bedingungen ausgeglichen werden können. Das beste Beispiel dafür ist der neue finnische Nokian-Reifen vom Typ WR D3, der zwar auf nasser Straße vor allem wegen dürftiger Aquaplaning-Resultate nur ein vergleichsweise bescheidenes Ergebnis erzielt, aber auf Schnee mit dem kürzesten Bremsweg, der besten Traktion und einem höchst gutmütigen Fahrverhalten klar die Maßstäbe setzt: 100 von 100 möglichen Punkten für den Nokian, der auf dem schneebedeckten Handlingkurs nicht nur die beste Rundenzeit erzielt, sondern sich dabei auch besonders mühelos und präzise fahren lässt.“

Der ADAC stellt als Stärken des Nokian fest: „Bestnote 1,8 bei Trockenheit“. Hervorragend ist sein Handling mit 1,6. Mit den guten Noten 2,1 auf Schnee und 2,3 auf Eis bringt er gute Leistungen auch in anderen Fahrdisziplinen und untermauert seine hohe Sicherheit. Seine Umweltfreundlichkeit beweist er mit den grünen Noten 2,0 im Kraftstoffverbrauch und im Verschleiß.

Der langlebige Nokian WR D3 ist für mittlere und kleinere Familienautos maßgeschneidert und für Fahrer, die Wirtschaftlichkeit und Sicherheit möchten. Für größere und leistungsstärkere Autos wurde der Nokian WR A3 konzipiert, der besonders mit präzisem, sensitiven und sportlichen Fahrverhalten selbst bei höheren Geschwindigkeiten erfreut. Das umfassende Größensortiment des Nokian WR Winterreifen bietet 13 – 20 Zoll Dimensionen für die Geschwindigkeitsklassen T bis W (190 – 270 km/h), die ab sofort im Reifenhandel erhältlich sind. Beim Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneus für den Reifenwechsel günstig auch als Winterkompletträder auf Felgen.

Hohe Sommertemperaturen, schweres Gepäck und schnelles Tempo beanspruchen die Pneus stark. 143 215 Reifenpannen verzeichnet die ADAC Pannenstatistik 2010, was ein Anstieg um 6,8 Prozent ist. 1359 Unfälle mit Personenschaden wurden durch die Bereifung in 2010 verursacht, dokumentiert das Statistische Bundesamt.

1 bar zu niedriger Druck an einem Vorderrad verlängert den Bremsweg um zehn Prozent auf nasser Fahrbahn, hat der ADAC in Fahrtests nachgewiesen. Gefährlich wird es auch in der Kurve. Weisen alle Reifen einen um 1 bar zu geringen Fülldruck auf, verkleinern sich die Seitenkräfte der Pneus auf fast die Hälfte (55 Prozent). Dann kann der Fahrer schnell die Kontrolle über das Auto verlieren, der Wagen kann ins Schleudern kommen und von der Straße rutschen, argumentiert Nokian. Bei voller Beladung ist das Risiko noch beträchtlich größer.

Einen halben Liter Kraftstoff je 100 Kilometer sparen Öko-Reifen von Nokian
Zu niedriger Luftdruck erhöht auch den Kraftstoffverbrauch. Bei 0,4 bar geringerem Druck verbraucht ein Auto zwei Prozent mehr Sprit durchschnittlich, und die Abnutzung des Reifens ist 30 Prozent größer. Gerade bei langen Urlaubsfahrten und den hohen Benzinpreisen in der Ferienzeit zahlen sich Spritspar-Reifen oder Öko-Reifen aus. „Rollwiderstandsarme Nokian-Öko-Sommerreifen sparen einen halben Liter Kraftstoff je 100 Kilometer“, empfiehlt Entwicklungsmanager Juha Pirhonen von Nokian Tyres. „40 Prozent kleinerer Rollwiderstand bedeuten sechs Prozent weniger Sprit. So spart man knapp 300 Euro bei einer normalen Laufleistung von 40 000 Kilometern. Gleichzeitig werden die CO2-Emissionen des Wagens kleiner.

Nokian-Öko-Reifen sind Testsieger in den „auto motor und sport“ und „Auto“ Reifen-Tests
Die Nokian-Öko-Reifen sind Test-Sieger mit „besonders empfehlenswert“ in den „auto motor und sport“ und „Auto“ Reifen-Tests 2011, bekamen mit „gut“ das beste Urteil bei ADAC- und Stiftung Warentest 2011 und wurden als „Sehr empfehlenswert“ in der „Auto Zeitung“ 2011 ausgezeichnet. Diese Sommerreifen-Tests haben auch nachgewiesen, dass Nokian-Öko-Reifen nicht nur relativ viel Sprit sparen, sondern auch hohe Sicherheit bei Nässe bieten. Beide Qualitäten zusammen hervorragend zu vereinen, ist die besondere Stärke der finnischen Premium-Spritspar-Reifen, denn Eco-Reifen bringen meistens zu wenig Haftung auf nasser Fahrbahn. Und dann wird es gefährlich.
Wenn Autoreifen zu wenig Luft haben, können sie durch die größere Walkarbeit sogar zerreißen. Aber auch Beschädigungen wie Risse, Beulen oder Profilausbrüche können zu Reifenplatzern führen. Zu hoher Druck verringert ebenfalls die Sicherheit, denn dann ist die Aufstandfläche kleiner, weniger Kräfte können übertragen werden, und der Pneu nutzt sich nur mittig ab.

Profiltiefenanzeiger und Aquaplaning-Indikator warnen vor zu geringem Profil und Aquaplaninggefahr
Die Sicherheit hängt auch vom Reifenprofil ab. Der Profiltiefenanzeiger auf den Nokian-Reifen zeigt die Rillentiefe als Zahl von 8 bis 2 an. Ein Aquaplaning-Indikator mit Wassertropfen-Symbol warnt vor Aquaplaninggefahr. Bei nur noch vier Millimetern Restprofil verschwindet es und weist so auf ein erhöhtes Risiko hin. Denn um Aquaplaning vorzubeugen und damit der Bremsweg bei Nässe kurz genug ist, sollte die Mindesttiefe der Hauptrillen vier Millimeter betragen. Der Profiltiefenanzeiger und der Aquaplaning-Indikator sind patentierte Innovationen von Nokian Tyres, die kein anderer Reifenhersteller hat.

Den Luftdruck immer an kalten Pneus messen, bei schwererer Beladung ist auch ein höherer Druck erforderlich. Die richtigen Werte findet man an der Tankklappe oder in der Bedienungsanleitung. Rechtzeitig sollte der Fahrer alles überprüfen, am besten einige Tage vor der Urlaubsreise, damit gegebenenfalls noch genug Zeit für den Reifenwechsel bleibt. Beim Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneus günstig, auch auf Felgen.

Dank der breiten Lauffläche ist auch die Aufstandsfläche des für den Waldeinsatz maßgeschneiderten Pneus größer, was den Bodendruck verringert und zugleich die Umwelt schont. Für gute Verschleißfestigkeit, Selbstreinigungseigenschaften und Griff sorgen das sich zur Schulter hin vertiefende Rillenprofil sowie die gleichmäßigen Flanken des Reifens.

Haltbarkeit und Griff

Das sich in Richtung Schulter vertiefende Rillenprofil in Kombination mit den gleichmäßigen Flanken des Reifens verstärkt die Haltbarkeit und den Griff des Reifens. Seine Formgebung unterstützt die Position der Raupenbänder und der Ketten, sodass diese einen guten Sitz auf dem Reifen haben. Die Raupenbänder sitzen fest und funktionieren ausgezeichnet auch unter feuchten Bedingungen, wo der Griff schwächer ist. Abriebstollen an den Pneuflanken reduzieren den von den Raupen verursachten seitlichen Verschleiß.

Vorteile des Nokian Forest King F

- Ein sehr stabiler Forstmaschinenreifen, der über ein gutes Selbstreinigungsvermögen und eine hohe Tragfähigkeit verfügt
- Gleichmäßige, haltbare Flanken und feste Lauffläche
- Hervorragender Griff ohne Raupenbänder und Ketten; wenn erforderlich, sitzen diese sehr gut

Nokian Tyres – der Pionier der Umweltfreundlichkeit

Unter den Reifenherstellern ist Nokian Tyres der Pionier der Umweltfreundlichkeit. Als erster Reifenhersteller der Welt verzichtete das Unternehmen auf den Einsatz von schädlichen Ölen in seinem Produktionsprozess und ging zum ausschließlichen Gebrauch von gereinigten Ölen über.

Umweltfreundlichkeit ist das zentrale Leitprinzip der Produktentwicklungsphilosophie von Nokian Tyres. Alle Produkte werden so konzipiert, dass sie die Umwelt möglichst wenig belasten. Die Gummimischungen, Laufflächen und Strukturen der Spezialreifen halten dem harten Verschleiß gut stand, was dem Anwender viele Einsatzstunden und eine garantierte Funktionalität unter anspruchsvollen Bedingungen bringt. Die leicht abrollenden Reifen reduzieren den Kraftstoffverbrauch und die Kohlendioxid-Emissionen. Der Produktentwicklung gelingt es immer wieder, die Vibration und das Reifengeräusch kontinuierlich zu verringern.

Nokian Heavy Tyres – Weltmarktführer bei Forstmaschinenreifen und Vorreiter bei Spezialreifen

Nokian Heavy Tyres Ltd. ist Weltmarktführer bei Forstmaschinenreifen, einer der führenden Hersteller von Spezialreifen und Teil des Konzerns Nokian Tyres plc. Das wichtigste Produkt sind Forstmaschinenreifen. Neben Forstmaschinen- und Landwirtschaftsmaschinenreifen umfasst die Produktpalette Reifen für verschiedene Arbeitsmaschinen für Häfen und Terminals, Bergwerke, Erdbewegung und Straßenwartung.

Insbesondere bei der Entwicklung von Forstmaschinenreifen hat Nokian Heavy Tyres seit Jahrzehnten eine Vorreiterposition inne. Das Unternehmen konzipiert Spezialreifen für die in den nordischen Ländern entwickelten Forstmaschinen, die seit den 60er Jahren die sogenannte CTL-Methode verwenden (CTL = cut to length).

Die schweren Nokian-Reifen werden sowohl auf dem Erstausrüstungs- als auf dem Ersatzmarkt verkauft. Mit den führenden Maschinen- und Geräteherstellern ist die Zusammenarbeit sehr eng. Neben den nordischen Ländern und Russland gehören Mittel- und Südeuropa, die USA und Kanada zu den Hauptabsatzgebieten.

Kundenspezifisches Dienstleistungskonzept

Die Bedürfnisse der Kunden, maßgeschneiderter Service und der Dialog mit Kunden sind die Schlüsselbegriffe der Handlungsphilosophie von Nokian Heavy Tyres. Die Leitidee dahinter ist ganz einfach: Dem Kunden wird Gehör geschenkt und seine Bedürfnisse werden flexibel und schnell erfüllt. Für die Mitarbeiter endet der Service aber nicht bei der Lieferung, sondern sie führen einen kontinuierlichen und regen Dialog mit Endkunden, Maschinenherstellern und dem Distributionsnetz, unabhängig von Zeit und Ort.

Der Anstoß zur Entwicklung von Innovationen kommt aus der Praxis. Die breite Produktpalette, sorgfältige Produkttests, kundenspezifische Rad-Reifen-Lösungen, leistungsfähige Produktion und nicht zuletzt die in Jahrzehnten erworbene Kompetenz garantieren, dass die Mitarbeiter schnell und effektiv auf die Bedürfnisse der Kunden reagieren.

Die gesamte Lieferkette befindet sich in den eigenen Händen von Nokian Heavy Tyres. Spezialisten suchen im Auftrag des Kunden einen Felgenlieferanten, der die Kundenbedürfnisse erfüllt, und sorgen zudem dafür, dass es bei Reifenlieferungen zu keiner unnötigen Lagerung, zu Logistikproblemen oder gar zu teuren Produktionsstillständen kommt.

Danach übernimmt der technische Kundendienst von Nokian Heavy Tyres die Verantwortung in der Servicekette. Für Erneuerung und Wartung von gebrauchten Rad-Reifen-Kombinationen ist ein Reifengeschäft vor Ort zuständig, wie zum Beispiel die Pneu Garagen Vianor.